Harteloxieren

Das Harteloxieren ist eine Variante des normalen Eloxierens. Dabei wird das Aluminium mit einer sehr harten, verschleißfesten Schicht versehen, die um ein Vielfaches dicker ist als beim Standard-Eloxieren.

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Durch Hartanodisieren lassen sich Schichtdicken von bis zu 150 Mikrometer (0,15 Millimeter) erreichen. Die Schicht ist äußerst kratz- und verschleißfest und weist eine extrem hohe Korrosionsbeständigkeit sowie Härte auf. Nachbearbeitungen wie das Schleifen und Honen der Anodisierungsschicht sind weit verbreitet, da beim Hartanodisieren die Rauheit des Ausgangsprodukts erhöht wird.

Der Prozess findet in einem Bad statt, das mit einem stark gekühlten Elektrolyten gefüllt ist. Für das Harteloxieren sind im Vergleich zum normalen Eloxieren höhere Stromdichten erforderlich. Dadurch entstehen auch kleinere Poren als normalerweise.

Eine Hartanodisierungsschicht ist aufgrund ihrer größeren Dicke per Definition dunkler als eine normale Anodisierungsschicht. Die Farbe variiert von Anthrazit bis Schwarz. Aufgrund der kleineren Poren ist das Einfärben einer Hartanodisierungsschicht schwierig, aber nicht unmöglich. Auch die von Natur aus dunklere Farbe der Hartanodisierungsschicht kann ein Hindernis beim Erreichen der gewünschten Farbe darstellen.

Anwendungen

Die Kombination aus Härte und dem geringen Gewicht von Aluminium wird bereits in der Automobil- und Motorradindustrie dankbar genutzt. Beispielsweise sind hart eloxierte Aluminium-Stoßdämpfer beständig gegen extrem hohe Belastungen, Staub, Sand und Wasser. Weitere Anwendungen sind:

Maschinen- und Gerätebau (Verschleißteile, Papierrollen)
Flugzeugbau (geringes Gewicht)
Pneumatik (Bremszylinder, Kolben, Druckringe usw.)
Hydraulik (Korrosionsschutz)
Elektronikindustrie (elektrische Isolierung)
Mechanik (geringe Massenträgheit)
Offshore-Industrie